丹波市 K様 NHP10 アクアリアハブベアリング交換リアハブ

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丹波市 K様 NHP10 アクアリアハブベアリング交換リアハブ

丹波市 K様 NHP10 アクアリアハブベアリング交換リアハブ

こんにちは　CAR’S PARK 　の　宮本　です

イヤ～毎日本当に暑いです　湿気もありジメジメとした暑さがたまりません・・

9月も中旬　　さすがに朝晩は少し過ごしやすくなってきたかな？と思う今日この頃

暑い　暑いと嘆いていても仕事は片付きません　　とにかくやらねば・・！

というわけで、　今日も頑張りましょう！　！

アクア　G’ｓ　ＮＨＰ10　です

「なんだか最近走ると後部からゴーゴーとうるさくて・・」　　と　

お美しい女性オーナー様からのご依頼です

しかも、「左側リアのベアリングがおかしいと思うのですが・・」　と的確な故障診断までいただきました

早速試運転。　　　フム・・フム・・・

確かに左リアハブベアリングがゴーゴーと唸っておりますね　　　

オーナー様　たしかな故障診断ありがとうございました。　笑

　
ってことで　　

早速　リフトにセット

10系アクアのリアハブベアリングはハブ一体式の構造になっておりABSセンサーも組み込まれるという一体構造でして・・

交換作業は早いが部品は高いという　　まるで　

朝の二度寝であと5分寝ると朝ごはんの5分が消える　　みたいな　

結果的にどっちが得だったんだ？　と叫びたくなる構造です

交換はいたって簡単な構造です

ハブAssyを４本のボルトでリヤアクスルに固定されているのですが、

交換する場合、状況によっては少し手こずる所があるんです・・

それがこちら、

リアハブAssyとブレーキのバックプレートが錆による固着でなかなか外れないんです

作業されたことがある方ならわかると思うのですが固着して外れないので車両からバックプレートごと

ハブAssyを外すとなると、サイドブレーキワイヤーの縁切り（ブレーキライニング分解）、ブレーキラインの

縁切り（ブレーキのエア抜き）作業が必要になり手間がかかります

そこで、ハブＡｓｓｙとバックプレートのかみ合い部分にあらかじめ浸透剤をかけておき数分放置

少し手荒いですがもう使えないしどうせ交換するハブAssyならってことでバックプレートを手で支えた状態で

ハンマーでABSセンサーのローターケースを直接裏からしばきますと簡単に分解することが出来ます

これならブレーキと車体の縁切り作業も必要なくなり作業工賃も安くできまして

二度寝で　朝に叫ばなくてすみます・・　笑